El Rally Dakar en Arabia Saudí ha llegado a su fin para Jesús Calleja en esta edición. El conocido aventurero y presentador leonés sufrió un accidente el jueves 8 de enero de 2026 durante la quinta etapa, lo que le ha obligado a abandonar junto a su copiloto, Eduardo Blanco.
El siniestro tuvo lugar en el kilómetro 271 de la especial de 371 kilómetros con destino a Ha’il. Calleja, al mando de un Santana Pick-Up T1+, se topó con un bache no visible debido al polvo denso levantado por otros vehículos. El choque provocó que el coche hiciera una vuelta de campana y una caída frontal que inutilizó totalmente el vehículo, impidiendo que continuara en la carrera.
Un accidente que Calleja advirtió días antes
Lo que agrava esta retirada es que Calleja había expresado su preocupación apenas 48 horas antes. Tras la segunda etapa, presentó una queja formal ante la FIA sobre el orden de salida, que le obligaba a comenzar tras vehículos considerablemente más lentos.
- La advertencia: Visiblemente molesto, Calleja preguntó al responsable de la FIA: “Si ocurre un accidente, ¿será responsabilidad de la FIA o mía?”.
- El problema del polvo: Al salir retrasado, circulaba rodeado constantemente por nubes de polvo generadas por otros competidores, reduciendo su visibilidad y aumentando el riesgo de no detectar obstáculos que finalmente provocaron el vuelco.
Condición física y daños en el vehículo
A pesar de la gravedad del accidente y la caída, la organización del Dakar informó que Jesús Calleja y Eduardo Blanco están en perfectas condiciones de salud. Los sistemas de seguridad del T1+ funcionaron de manera eficaz, amortiguando el impacto y protegiendo la cabina.
No obstante, tras revisar los daños mecánicos en el vivac de Ha’il, el equipo optó por priorizar la seguridad y confirmó la retirada, dado que la integridad estructural del vehículo no aseguraba la fiabilidad necesaria para las dunas restantes del rally.
Estado actual del Dakar 2026
La etapa de hoy resultó especialmente exigente para los pilotos españoles debido a la dificultad en la navegación y los obstáculos invisibles en la arena. La baja de Calleja se suma a un comienzo del año complicado en el desierto, donde la seguridad y las determinaciones de la FIA sobre el polvo en suspensión vuelven a centrarse en el debate.
