La utilización del teléfono móvil durante la caminata y la impaciencia al momento de cruzar son identificados como los principales riesgos en los pasos de peatones, según evidenció la jornada “Peatones y seguridad vial”, organizada por el Observatorio Nacional de Seguridad Vial de la Dirección General de Tráfico (DGT). Este evento fue inaugurado el jueves por el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, quien destacó el derecho de la ciudadanía a transitar sin temor a sufrir accidentes viales.
En su discurso, el ministro resaltó que la seguridad de los peatones va más allá de las estadísticas, centrándose en la vida diaria de las personas. Subrayó que se trata del derecho fundamental de todos a caminar sin miedo a un accidente de tráfico.
Los datos presentados durante la jornada evidencian la seriedad de la cuestión. En 2024, último año con datos consolidados, fallecieron 207 peatones en vías urbanas en España. De estos, el 65 % tenía más de 65 años, lo que confirma la especial vulnerabilidad de las personas mayores en entornos urbanos.
Álvaro Gómez, director del Observatorio Nacional de Seguridad Vial, señaló que la edad es un factor clave en la gravedad de los atropellos. Además, indicó que las mujeres sufren más atropellos que los hombres, aunque suelen ser menos graves, y que muchos accidentes mortales se registran sin que el peatón haya cometido infracción alguna. También se señaló que los atropellos durante el fin de semana y en horario nocturno, aunque menos habituales, tienen una mayor probabilidad de resultar fatales.
Un punto destacado del encuentro fue la presentación de un estudio sobre el comportamiento de los peatones al cruzar. El informe señala que uno de cada tres peatones usa el móvil siempre o con frecuencia mientras camina por la ciudad, y más del 35 % lo emplea incluso al cruzar pasos regulados por semáforos. Además, un tercio admite no prestar la atención necesaria al cruzar.
A pesar de que el 86 % de los peatones reconoce que el móvil disminuye su atención, continúan comportándose imprudentemente. Un 38 % admite cruzar con luz roja con frecuencia u ocasionalmente y un 44 % lo hace fuera de los pasos señalizados. Según el estudio, la impaciencia y la familiaridad con el entorno influyen de manera significativa en estas conductas.
La percepción de seguridad en los pasos para peatones recibe una nota media de 7,4 sobre 10, aunque un 40 % considera que puede mejorarse. Nueve de cada diez personas apoyan la creación de zonas de despeje antes y después de los cruces, y siete de cada diez están a favor de campañas informativas sobre el uso del móvil al cruzar. Casi dos tercios ven útil sancionar esta práctica.
En la jornada también participaron representantes del Ministerio de Transportes y de la Federación Española de Municipios y Provincias, quienes defendieron la necesidad de situar al peatón en el centro de las políticas públicas y avanzar hacia ciudades más seguras, accesibles y sostenibles. Se destacó el modelo de “ciudad de los 15 minutos”, que promueve reducir la dependencia del vehículo privado y fomentar la movilidad a pie.
Experiencias en ciudades como Madrid y Bilbao demostraron que medidas tales como la reducción de velocidad, la ampliación de aceras, la peatonalización y la implementación de límites de 30 km/h contribuyen a mejorar la seguridad peatona.
El director general de Tráfico, Pere Navarro, clausuró la jornada con un mensaje claro: los atropellos son la principal causa de fallecimientos por siniestros de tráfico en las ciudades. Señaló que son trayectos cotidianos que deberían ser seguros, pero que frecuentemente terminan en tragedia. Recordó que el 65 % de las víctimas son personas mayores y apeló a la responsabilidad colectiva para asegurar que puedan transitar con seguridad por las calles.
