El CERMI alerta sobre una posible discriminación indirecta para usuarios de silla de ruedas y personas de talla baja que no alcanzan el techo del vehículo
La adopción de los sistemas de seguridad digital en carretera enfrenta un reto en términos de accesibilidad. El Comité Español de Representantes de Personas con Discapacidad (CERMI) ha remitido una solicitud oficial a la Dirección General de Tráfico (DGT) para revisar la normativa vigente respecto a las balizas V16. Según la entidad, exigir que el dispositivo se coloque en la parte superior del vehículo es una barrera física para algunos colectivos, lo que podría implicar sanciones injustificadas.
Un reto físico insuperable
En su escrito dirigido a Pere Navarro, director de la DGT, el CERMI destaca que los conductores con movilidad reducida, las personas que usan silla de ruedas o los individuos con acondroplasia (talla baja) que viajan sin acompañante no pueden cumplir el procedimiento actual. La regulación establece que en caso de incidencia vial, el conductor debe sacar el brazo por la ventana para colocar la baliza en el techo.
Para este grupo de conductores, realizar dicha acción supone una imposibilidad material. El CERMI advierte que imponer multas a quienes no pueden cumplir una norma debido a limitaciones físicas constituye un caso de discriminación indirecta, dado que la normativa no contempla ajustes razonables específicos para estas situaciones.
Propuestas para una seguridad vial inclusiva
Además de expresar esta preocupación, el CERMI ha presentado sugerencias específicas para asegurar un trato equitativo sin menoscabo de la seguridad en las carreteras:
- Exclusiones normativas: que se libere a conductores con discapacidad acreditada que impida el alcance desde la obligación de situar la baliza en el techo.
- Ubicaciones alternativas: establecer puntos visibles y seguros diferentes, como el salpicadero o la luneta trasera, para estos casos particulares.
- Directrices técnicas: incluir estas excepciones dentro de las normativas que regulan el uso obligatorio del sistema V16.
La organización ha ofrecido su disposición para colaborar con la DGT en el desarrollo de soluciones técnicas que permitan que la baliza cumpla su función de geolocalización y aviso, sin comprometer la seguridad ni vulnerar los derechos de los conductores con discapacidad.
