La tolerancia de la sociedad española hacia las distracciones al conducir parece extenderse también a los peatones. Un reciente informe titulado ‘La percepción de los peatones en España’, promovido por la iniciativa Ponle Freno-AXA, revela que la mayoría aplastante de la población respalda la implantación de sanciones contra quienes comprometen la seguridad vial al usar el smartphone.
Sanciones en discusión: Terminando con la impunidad de los peatones
Los resultados son claros: un 83,2 % de los encuestados apoya la imposición de multas a peatones que cruzan mirando el teléfono móvil en pasos de peatones. Además, un 76,4 % también está de acuerdo en penalizar a quienes desobedecen los semáforos en rojo.
Este análisis, basado en más de 3.500 entrevistas realizadas en grandes ciudades, destaca otros puntos importantes sobre la seguridad en las vías urbanas:
- Calificación promedio de seguridad: Los participantes valoran la seguridad vial de sus ciudades con un 6,45.
- Percepción de estancamiento: Un 40,6 % considera que las condiciones no han mejorado en los últimos años.
- Ciudades mejor valoradas: Madrid, Barcelona y Zaragoza encabezan la lista de urbes con mayor satisfacción entre sus peatones.
Meta 2030: Disminuir los atropellos a la mitad
Durante la presentación del ‘Manifiesto de Peatones 2030’, Álvaro Gómez, director del Observatorio Nacional de Seguridad Vial de la DGT, calificó como una «barbaridad» la cifra de 207 víctimas mortales por atropello en 2024. A pesar de que la mortalidad urbana ha descendido un 16 % en cinco años, el organismo insta a los municipios a adelantarse para evitar más fallecimientos.
«La seguridad vial es una responsabilidad institucional. Es necesario diseñar ciudades donde caminar signifique, sobre todo, seguridad», afirmó Luis Martínez-Sicluna, secretario general de la FEMP.
¿Qué tipo de ciudades veremos próximamente?
El Manifiesto, que ya ha sido firmado por 11 grandes ciudades (entre ellas Bilbao, Málaga y Valencia), plantea una renovación profunda del ámbito urbano:
- Tecnología en intersecciones: Uso de Inteligencia Artificial para ajustar los semáforos según la cantidad real de peatones.
- Infraestructura protectora: Pasos de peatones mejor iluminados, elevados a la altura de la acera y más frecuentes, situados cada 50-60 metros.
- Zonas de tranquilidad: Expansión de áreas con límites de velocidad de 20 km/h y 30 km/h y eliminación de obstáculos en las aceras.
Con estas iniciativas y el creciente apoyo social a las sanciones por distracciones, España aspira a consolidar un modelo de movilidad que dé protagonismo al peatón y que también fomente su responsabilidad en el espacio público.
