Ceuta, 20 de junio de 2025 — La insatisfacción entre muchos residentes de Ceuta ha aumentado tras la puesta en marcha del nuevo sistema de aparcamiento en el Puerto de Ceuta, gestionado por el empresario Rafael Montero. Con la activación de esta concesión, casi todas las plazas gratuitas en el entorno portuario han desaparecido, provocando descontento entre empleados, transportistas y habitantes de la ciudad.
Recientemente, se encendieron las alarmas cuando el único estacionamiento sin coste —situado frente al centro comercial El Corte Inglés— fue cerrado con vallas, dejando entrever una posible clausura definitiva. Esta medida, adoptada sin aviso previo ni alternativas para los usuarios, ha sido interpretada como un obstáculo para la movilidad y una privatización implícita del espacio público.
Numerosos ceutíes se cuestionan: “¿Qué ocurrirá con los trabajadores del puerto? ¿Estarán obligados a pagar para estacionar?” La molestia aumenta si se considera que, hasta ahora, el puerto disponía de varias áreas de aparcamiento libre destinadas a cientos de usuarios.
Las críticas se dirigen en gran medida a Rafael Montero, empresario que anteriormente generó polémica por una supuesta ampliación irregular de una nave en la zona portuaria, para luego arrendarla a una administración pública. Ciudadanos y grupos denuncian esta creciente privatización y se preguntan sobre la naturaleza del acuerdo que mantiene Montero con la Autoridad Portuaria.
Concesionario Mondasu bajo la administración de Rafael Montero.
Aún más preocupante para la comunidad es la falta de explicaciones por parte de las instituciones. Ni la Autoridad Portuaria ni el propio Montero han ofrecido declaraciones acerca de este significativo cambio en el uso del espacio. De igual forma, la oposición política se mantiene en silencio, sin manifestarse sobre la situación.
Un portavoz vecinal expresa su preocupación: “Parecen más interesados en la gestión de redes sociales que en proteger los intereses de la población. Cuando se trata de beneficios para ciertos grupos, se observa una ausencia de acción.” Al mismo tiempo, crece la percepción de que el puerto está dejando de ser un servicio público para convertirse en un espacio controlado privadamente con el apoyo de las instituciones.
Así, Rafael Montero vuelve a situarse en el centro del debate, simbolizando una administración portuaria que, según diversas opiniones, avanza en favor del interés privado a costa del bienestar ciudadano.
