Después de un año de estancamiento parlamentario, la Comisión de Interior vota una reforma que establece límites uniformes para todos los conductores y prohíbe avisar sobre controles en redes sociales.
Este miércoles 18 de marzo de 2026 representa un momento relevante para la seguridad vial en España. El Congreso de los Diputados presenta a votación una propuesta legislativa destinada a endurecer los límites de alcoholemia, una iniciativa que el Gobierno considera «imprescindible» para disminuir de forma considerable los accidentes en carretera.
¿Qué modifica la nueva normativa?
La reforma pretende simplificar y reforzar las normas vigentes, suprimiendo las diferencias existentes hasta ahora. Los aspectos fundamentales son los siguientes:
- Reducción del límite: El nivel máximo permitido se rebajará de 0,5 g/l a 0,2 g/l en sangre (y de 0,25 mg/l a 0,1 mg/l en aire espirado).
- Límite uniforme: Se elimina la distinción entre conductores habituales, noveles y profesionales. La tasa de 0,2 g/l será aplicable a todos sin excepción.
- Prohibición de avisos de controles: La norma impedirá la difusión o publicación en redes sociales y aplicaciones móviles de la ubicación de controles policiales de alcohol y drogas.
La responsabilidad frente a los datos
El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, y el director de la DGT, Pere Navarro, han impulsado la aprobación de esta medida que había quedado paralizada desde marzo de 2025. Los argumentos se sustentan en estadísticas toxicológicas: el 48% de los conductores fallecidos en siniestros durante el año anterior habían consumido alcohol, drogas o psicofármacos.
«No existe justificación para demorar esta reforma un solo día más», indicó Marlaska, subrayando que el riesgo de un accidente fatal se triplica incluso con niveles bajos de alcohol (entre 0,1 y 0,5 g/l).
Discrepancias políticas en el Parlamento
Aunque partidos como Sumar, ERC, Junts y PNV respaldan la reforma, no cuenta con apoyo unánime entre la oposición:
- Partido Popular: Se abstuvo en el inicio, calificando la iniciativa de «estrategia mediática para distraer de los problemas de gestión en la DGT».
- Vox: Rechaza la propuesta, acusando al Gobierno de criminalizar a los conductores y de emplear la seguridad vial con fines partidistas.
- PSOE: Defiende la medida, resaltando que España se equipara a países referentes en seguridad vial como Suecia y Noruega.
Si la Comisión de Interior, que posee competencia legislativa plena, aprueba la reforma hoy, esta iniciará su trámite final para su pronta implementación, modificando los hábitos de consumo y conducción en todo el territorio nacional.
