El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, manifestó este lunes su respaldo al proyecto ferroviario de alta velocidad Rail Baltica, que conectará las repúblicas bálticas con la red ferroviaria europea. En su intervención, Puente señaló la falta de compromiso de Francia para acelerar la conexión ferroviaria entre España y el resto de Europa.
Durante un encuentro empresarial organizado por ICEX España Exportación e Inversiones y Mafex (Asociación de la Industria Ferroviaria Española), el ministro destacó que Rail Baltica unirá Estonia, Letonia y Lituania con Polonia y, de manera indirecta, con Finlandia, enlazando esta región con los principales corredores europeos y puertos estratégicos como Róterdam, Hamburgo y Amberes.
Críticas hacia la posición francesa
En el evento, Puente resaltó el sólido compromiso político que España y los países bálticos mantienen para integrarse completamente en Europa. No obstante, mostró su discrepancia con la postura del Gobierno francés respecto a las conexiones ferroviarias hacia la Península Ibérica.
«Algo que, desafortunadamente, no coinciden en España con Francia», afirmó, subrayando que Francia tiene «intereses distintos» y una «visión diferente» sobre Europa.
Para Puente, Rail Baltica es el «proyecto emblemático europeo» y una «prioridad indispensable» en el contexto geopolítico actual. Asimismo, resaltó que las infraestructuras de transporte van más allá del traslado de personas y mercancías, siendo fundamentales para la «autonomía, seguridad y cooperación» entre países. «Permítanme ser claro: quien no reconozca la importancia estratégica de estas infraestructuras, está ignorando un factor esencial», concluyó.
España al frente de la construcción
Antes de la cita, Óscar Puente se reunió con el ministro de Infraestructuras de Estonia, Kuldar Leis; el embajador de Letonia, Jānis Zlamets; el viceministro de Transportes de Lituania, Roderikas Žiobakas; y la consejera polaca, Elżbieta Łukaniuk.
En este encuentro se destacó el papel principal de la ingeniería española en el desarrollo del proyecto. España lidera actualmente en Europa en términos de volumen de negocio e implicación:
- 7 de las 9 licitaciones para diseño han sido adjudicadas a empresas españolas, entre ellas Ineco y Renfe.
- La electrificación de toda la línea estará a cargo de un consorcio empresarial con importante presencia española.
Un llamado a la Comisión Europea y al sector privado
Para concluir, el ministro reiteró el compromiso total del Gobierno español con el éxito de Rail Baltica y exhortó a las instituciones públicas a continuar apoyando el proyecto. Destacó la necesidad de proporcionar «certeza y seguridad» a las empresas privadas participantes, especialmente ante los retos técnicos y financieros inherentes a proyectos de esta magnitud.
Además, recordó que la Comisión Europea debe mantener su respaldo prioritario a estos corredores transfronterizos para asegurar la cohesión territorial dentro de la Unión.
