La ausencia de examinadores de tráfico en Huesca ha provocado un cuello de botella que mantiene a más de 2.000 estudiantes en espera para realizar el examen práctico, con demoras que alcanzan ya los seis meses.
1. El origen del problema: Criterios desactualizados y escasez de personal
- Fórmula estricta: La Dirección General de Tráfico (DGT) determina un examinador por cada 50.000 habitantes, lo que deja solo 4 examinadores para los más de 200.000 habitantes de Huesca.
- Fallo en la evaluación: Este método no considera la población flotante ni a los alumnos procedentes de provincias vecinas que se presentan para obtener el permiso.
- Efecto acumulativo: Dado que la tasa de aprobación promedio es del 50%, los exámenes repetidos alargan aún más las listas de espera.
2. La visión de las autoescuelas: «Con el freno de mano puesto»
Fernando Viñuales, responsable de ACF Innove y ACF Drive, describe una situación preocupante:
- Formación ralentizada: Las autoescuelas deben disminuir la intensidad de las clases para evitar que los alumnos terminen su preparación y luego enfrenten largos periodos de espera para el examen.
- El problema ya no está en los profesores: Aunque antes existía escasez de personal docente, nuevas vías de acceso han solucionado esta limitación. En palabras de Viñuales: «Los motores están engrasados, pero no hay carreteras para avanzar».
- Medidas insuficientes: La administración sostiene que las plazas para convocatorias extraordinarias no se cubren, pero el sector señala que la notificación tardía impide preparar adecuadamente a los alumnos.
3. Impacto en los alumnos
- Abandono y caducidad: Muchos estudiantes desisten ante la prolongada espera. Quienes aprueban la teoría en verano corren el riesgo de que su examen práctico caduque antes de realizarlo.
- Repercusiones económicas: Cualquier contratiempo obliga a reiniciar el proceso y pagar nuevamente las tasas, afectando tanto a particulares como a conductores profesionales y personas que convalidan licencias.
Respuesta de la DGT y posibles soluciones
Posición oficial: La Jefatura Provincial de Tráfico descarta un colapso. Aunque está prevista la incorporación de entre 160 y 170 nuevos examinadores a nivel nacional, las autoescuelas consideran que no es suficiente ante un problema persistente en toda España, con especial gravedad en Cataluña.
Propuesta sectorial: Para aliviar la situación, se sugiere adoptar modelos como el portugués, implementando un sistema mixto que permita a empresas privadas realizar exámenes bajo la supervisión estricta de la administración pública.
