El detenido, presuntamente empleado como «lanzadera» por la red, forma parte de los investigados en la extensa operación de la UDYCO supervisada por la Audiencia Nacional.
Las autoridades marroquíes han propiciado un nuevo avance en la lucha contra el narcotráfico internacional al arrestar en el puesto fronterizo de Bab Sebta —la parte marroquí adyacente a la frontera con Ceuta— a uno de los principales buscados de la red del «narcotúnel».
Esta detención no fue fortuita, sino que se produjo tras la activación de mecanismos de cooperación internacional a petición de España mediante comisiones rogatorias. El arrestado estaba reclamado en el contexto de la «Operación Ares», una investigación compleja a cargo de la Unidad de Droga y Crimen Organizado (UDYCO) de la Policía Nacional, cuya instrucción penal compete a la Audiencia Nacional.
Función del arrestado: Vehículo «lanzadera»
El detenido, un joven de origen marroquí con residencia en Ceuta, fue capturado por agentes marroquíes tras activarse la orden de búsqueda y captura vigente.
Como detalla el informe policial de la UDYCO:
- El individuo era titular de un automóvil que estuvo bajo vigilancia exhaustiva por parte de los investigadores.
- Este vehículo cumplía el papel de «lanzadera», es decir, circulaba delante de los cargamentos de droga para identificar y alertar sobre posibles controles policiales.
Una red internacional con base en El Tarajal
La «Operación Ares» reveló la existencia de una obra clandestina de ingeniería civil sin precedentes: un narcotúnel avanzado que conectaba una nave industrial en el polígono del Tarajal (Ceuta) con una estructura situada al otro lado de la frontera, en el Arroyo de las Bombas (Marruecos).
Esta galería subterránea servía para introducir grandes cantidades de hachís en territorio español. No obstante, la red extendía su alcance más allá del límite ceutí, con conexiones entre el norte de África y:
- España: Áreas del sur peninsular y Galicia.
- Internacional: Rutas habituales hacia Francia y Brasil.
Para el traslado masivo, la organización utilizaba una compleja logística que incluía barcos pesqueros, narcolanchas y camiones con compartimentos dobles.
Investigación de un año con escuchas y seguimiento: La Policía Nacional consiguió desmantelar el núcleo de la red tras doce meses de pesquisa, empleando sistemas de localización vehicular, intervenciones telefónicas y grabaciones ambientales.
Vínculos marroquíes y el «narcoarquitecto»
Después del descubrimiento y cierre del túnel por la Policía Nacional, la Audiencia Nacional envió notificaciones oficiales a las autoridades marroquíes para que desarrollen las investigaciones necesarias en su jurisdicción y desarticulen el centro de operaciones desde donde se distribuía la droga.
Este expediente se relaciona con una pesquisa anterior de la Guardia Civil, también bajo la supervisión de la Audiencia Nacional y emprendida un año atrás. Aunque estas investigaciones son independientes, comparten dos elementos fundamentales: el mismo propietario de las naves y el mismo «narcoarquitecto», la persona responsable del diseño y excavación de ambas galerías subterráneas.
La pesquisa continúa activa. Recientemente, en Ceuta se han realizado al menos dos detenciones adicionales de individuos que, tras declarar, fueron liberados en dependencias policiales a la espera de que se levante el secreto de sumario que aún afecta diversas partes secundarias del caso.
