El gestor aeroportuario propone un aumento anual del 3,8% hasta 2031 para modernizar la red ante un crecimiento estimado de 1.690 millones de viajeros
En la sesión de este miércoles, el consejo de administración de Aena aprobó la propuesta del nuevo Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III), que regirá los aeropuertos españoles entre 2027 y 2031. El plan contempla una inversión significativa de 12.888 millones de euros para ampliar y mantener las infraestructuras, financiada a través de un incremento medio anual de las tarifas de 0,43 euros por pasajero durante el quinquenio.
Incremento tarifario para respaldar el crecimiento del tráfico
La propuesta de esta empresa cotizada, con un 51% de participación estatal mediante Enaire, establece un aumento anual del 3,8% en las tarifas reguladas. Esto elevará el ingreso máximo anual por pasajero (IMAP) desde los 10,52 euros previstos para 2026 hasta los 12,69 euros en 2031. El incremento será gradual, comenzando con 0,40 euros en 2027 y llegando a 0,47 euros en 2031.
Desde Aena consideran que, pese al aumento, las tarifas se mantendrán en niveles competitivos. Además, indican que el impacto será menor en aeropuertos pequeños y medianos, adaptándose al tamaño de cada instalación. Para su presidente, Maurici Lucena, retomar las inversiones tras años de paralización es esencial para un desarrollo sostenible y la movilidad territorial.
Prioridad en inversiones: Barajas, El Prat, Alicante y Málaga
La mayor parte de la inversión, que suma 9.991 millones de euros dentro de su parte regulada, se destinará a adaptar la red al aumento de tráfico esperado. Se calcula que durante el periodo del DORA III, los aeropuertos españoles recibirán un total acumulado de 1.690 millones de pasajeros, con un aumento de 329 millones en 2027 a 347 millones en 2031.
Aunque el plan no especifica la distribución exacta por aeropuerto, se asocia a proyectos de gran escala ya en marcha o planeados, como:
- La ampliación del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.
- Los preparativos para la renovación del Barcelona-El Prat.
- Mejoras en la capacidad de los aeropuertos de Alicante y Málaga.
Proceso de aprobación previsto
La propuesta resultó de consultas con aerolíneas y usuarios que duraron cinco meses. Tras la aprobación interna, el documento será enviado a la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) y a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC).
El proceso concluirá en el Consejo de Ministros, que ratificará el DORA III. Se espera que la aprobación definitiva se realice, como máximo, en septiembre de este año.
