Fernando Alonso confirma la falta de progreso del monoplaza en Spielberg tras un complicado fin de semana en Montmeló y un inicio de curso marcado por ocho retiradas para el equipo de Silverstone.
La problemática deportiva y técnica de Aston Martin sigue aumentando sin una solución a corto plazo. Después de una jornada difícil en el Gran Premio de Cataluña, donde el AMR26 exhibió debilidades en Montmeló, la formación británica llega al Gran Premio de Austria llena de incertidumbres. Las siete primeras carreras del Mundial han sido negativas para la escudería de Silverstone, que solo ha logrado un punto y se ha establecido como el equipo más lento de la parrilla durante esta temporada.
La fábrica ubicada en Silverstone enfrenta múltiples desafíos en el diseño del AMR26, muchos relacionados directamente con la unidad de potencia suministrada por Honda. Aunque el fabricante japonés ha mejorado ligeramente la fiabilidad, el rendimiento general de Aston Martin continúa rezagado frente a sus rivales. Completar las sesiones puntuables ha sido una tarea complicada para los pilotos, que acumulan ocho abandonos en la temporada. Esta situación técnica se evidencia al comparar con Cadillac, el equipo más nuevo en Fórmula 1, que solo ha sufrido cuatro retiros en el mismo periodo.
Advertencia importante de Honda en el Red Bull Ring
Las expectativas de mejora para la carrera en el Red Bull Ring son limitadas y podrían agravar la situación del equipo. Antes de la competición, Honda lanzó una advertencia dirigida a los responsables en Silverstone sobre las dificultades implicadas en el trazado austriaco.
El director general de HRC, Orihara, explicó en un comunicado oficial que el Red Bull Ring, situado en una zona montañosa de gran altitud, incrementa la presión sobre los turbocompresores en comparación con otros circuitos. Añadió que será complicado que el turbo y el motor funcionen de forma óptima en estas condiciones geográficas y atmosféricas.
Alonso refleja la realidad técnica en los entrenamientos
Las sesiones libres en Austria confirmaron las preocupaciones previas. El piloto asturiano Fernando Alonso ilustró en pista la difícil situación de Aston Martin. Terminó último en la tabla de tiempos durante la primera sesión de entrenamientos libres (FP1) y apenas logró el decimonoveno puesto en la segunda (FP2), superando solo a su compañero Lance Stroll, a Valtteri Bottas y a Sergio Pérez.
La distancia con otras escuderías se amplía por la evidente falta de evolución en el coche. Mientras otros equipos continúan introduciendo mejoras técnicas de manera constante, Aston Martin mantiene el AMR26 sin modificaciones en el Red Bull Ring, evidenciando la persistencia del problema deportivo.
Tras las sesiones, Alonso comentó con los medios sobre el comportamiento del vehículo y la situación en el box: “Ha sido complicado, sin novedades significativas para nosotros, sin aprendizajes claros. Probamos algunas configuraciones en FP1 y realizamos cambios en FP2, pero seguimos sin encontrar la ventana adecuada, por lo que se requieren más ajustes”, afirmó el bicampeón mundial.
Además de la carencia estructural en el rendimiento del monoplaza, Alonso mencionó la presencia de problemas específicos en su unidad: “En mi lado del garaje tenemos otros inconvenientes también en investigación. Debemos resolverlos para la próxima jornada”. Como aspecto no negativo, señaló que “la manejabilidad no presentó variaciones significativas respecto a otras carreras, por lo que no sufrimos en ese aspecto”. Sus declaraciones indican que el panorama para el fin de semana es reservado y aumentan las dudas sobre el futuro cercano de la escudería en el campeonato.
